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  • 一、我國智能交通系統發展的重點方向之一——信息化公交系統 

     

    信息化公共交通系統的目的是通過以信息技術等對傳統公共交通系統進行技術改造,從技術上落實公共交通優先發展的戰略,提高公共交通系統的服務水平和管理水平,爭取實現在城市客運交通中占有較大的運量分擔比例,達到城市土地空間資源、能源的高效使用,保證系統的安全運行,提供高品質的客運服務。

    為實現這一目標,信息化公共交通系統需要具備如下功能特征:

    ● 具有公交運行基礎數據的采集能力和手段,保證系統的數據源基礎。這些基礎數據包括:以公交站點上下客人數為主的交通需求數據、公交車輛運行車速及站點??繒r間數據、車輛駕駛狀態數據等??紤]到公交運行的特殊性,這些數據的采集主要由公交車輛車載設備承擔。 

    ● 有效的數據管理和分析能力,包括操作型數據管理和分析型數據管理。其目的是保障日常運營的高效管理、規劃和調度的科學決策分析,以及對公眾提供高質量的信息咨詢服務。 
        ● 對用戶友好、高效的信息發布能力,包括為公眾提供公交信息服務(例如車輛到站時間預測,車輛滿載狀態情況通報,根據起迄位置和服務要求的出行路線查詢等),對管理者提供的實時系統狀態查詢、歷史數據分析服務,支持決策者制定交通發展政策及規劃的宏觀信息分析等。 
        ● 為支持科學管理和決策所必需的系統仿真分析和系統狀態預測能力。

    與上述功能要求相適應的軟硬件技術中,許多單項技術已經相對成熟(例如利用GPS的車輛定位技術、測定車輛操作狀態的黑匣子技術、根據站點上下客人數的公交站點OD反推技術等),部分技術則是在成熟技術基礎上展開應用開發(例如利用IC卡設備采集各站點上客人數)。

    需要注意的是這些技術的簡單堆砌并不能構成真正有效的系統,需要通過技術集成才能構成真正的信息化公共交通系統。系統技術集成的核心問題,是在建立行業性系統規范的基礎上,建立合理的系統信息組織結構,溝通子系統之間的信息聯系,最后形成支持公交發展戰略確定、公交系統規劃、公交系統運營管理和對公眾提供信息服務的系統“神經網絡”。

     

    、智能交通系統在高速公路的應用

    (一)智能交通高速公路的研究背景與意義:

    隨著我國高速公路的不斷發展,目前已形成了規模龐大、結構復雜的高速公路交通網。隨著高速公路路網快速形成的同時,機動車數量也在迅猛增加,人和物的流動也非常頻繁,人們對公路交通的需求與日俱增,因此時常會發生道路擁擠、交通事故,救援不及時和人、車和路之間的不和諧等現象。隨著上述矛盾越來越突出,單靠道路建設不能從根本上解決問題,而高速公路有高速、安全和舒適特點,因此高速公路了人們的廣泛認可,而這些特點離不開高速公路信息管理系統的建設。高速公路信息管理系統是以高速公路運營管理為核心,以計算機信息網絡與通信系統為基礎。是高速公路及交通基礎設施重要的支持系統,是交通信息化發展、提高管理水平和運營效益的重要手段。高速公路信息管理系統是通過運用先進設備和現代化管理技術,實現高速公路的舒適、安全、高效、暢通。因此,高速公路信息管理系統在交通運輸安全方面有著非常重要作用。但是,當前道路交通存在的主要問題。(1)交通事故頻發,對人類生命安全造成極大威脅;(2)交通擁堵嚴重,導致出行時間增加,能源消耗加大;(3)空氣污染和噪聲污染程度日益加深。交通控制的目和意義的表現:(1)減少交通事故,增加交通安全;(2)緩和交通擁擠,提高交通效益;(3)提高公交效率,減少交通負荷;(4)降低污染程度,節省能源對比。

     

    (二)提出智能高速公路設計方案的主要內容:

    國內現在已經擁有的技術含量包括監控系統、收費系統和通信系統。但是隨著現在的車流量增多,只停留在這些技術層面上還遠遠不夠。

    1).不停車自動收費系統。

    不停車收費系統(又稱電子收費系統Electronic Toll Collection System,簡稱ETC系統)利用車輛自動識別(Automatic Vehicle Identification 簡稱 AVI)技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊,進行車輛自動識別和有關收費數據的交換,通過計算機網路進行收費數據的處理,實現不停車自動收費的全電子收費系統。使用該系統,車主只要在車窗上安裝感應卡并預存費用,通過收費站時便不用人工繳費,也無須停車,高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒,其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。

    2). 雷達測速聯動大屏顯示智能卡口子系統

    雷達測速聯動大屏顯示智能卡口系統主要由前端采集模塊、數據傳輸模塊、信息發送模塊和中心管理等模塊組成。 系統主要功能為:通過對高速公路通行車輛速度的智能分析判斷,將車輛進行抓拍同時將捕獲到的超速車輛信息實時發布到附近的可變情報板上對違章司機起到警示作用,減少高速超速帶來的危害。 

    3). 監控系統自動化

    智能監控自動化是一個基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統。它的突出特點是以信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用為主線,為交通參與者提供多樣性的服務,說白了就是利用高科技使傳統的交通模式變得更加智能化,更加安全、節能、高效率。

    4).汽車與自動駕駛系統

    自動駕駛汽車就是無人駕駛汽車,也稱為智能汽車。它是仿人駕駛的,分三步進行:首先由裝在駕駛室的攝像機和圖像識別系統辨別駕駛環境。其次,車載主控計算機和相應的路徑規劃軟件決定是沿車道前進還是換道準備超車。最后,自動駕駛系統向方向盤,油門和剎車控制器發出指令。

    5). 智能交通信息系統

    智能交通信息系統通過各種信息系統裝置通訊、可變信息板、調頻廣播牌、車載裝置、路側通訊設備、電子圖文等媒體實時向旅行者(司機和乘客)提供旅行相關信息,為旅行者從出發前、途中直到目的地的整個旅行過程中隨時獲得有關道路狀況等信息。高速公路信息系統智能化將更能充分利用道路,使駕駛更加舒適、快捷。

     

     

    、結束語

    隨著社會的發展,智能交通將會越來越多的得到應用,我國對智能交通系統的發展也抱有極大的熱情。根據中國的國情、技術基礎及發展階段,發展智能交通系統需要突出如下原則:

    ● 中國城市目前正面臨機動化的關鍵時刻,應確立可持續發展的戰略指導思想,建立良性發展的交通系統基礎。 

    ● 為盡快實現產業化,中國智能交通系統發展應該首先在較為成熟的技術基礎上,通過技術集成,形成新的系統概念和系統功能。

    ● 智能交通系統的建設,應該有利于提高交通企業和管理部門的管理水平,向管理要效益,要資源。

    最后,希望我國的智能交通發展的越來越好!


     

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